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印度国家高速铁路公司总经理阿沙莱·卡雷表示，印度高铁建成后，平均每20分钟将有一趟列车，而且列车延误时间不会超过40秒。“线路开通后，旅客的时间成本将大大缩短，比搭乘飞机都快！”印度媒体Zee商业网站报道称，高铁届时将分为“经济舱”和“商务舱”两种座位，根据旅行距离的不同，票价将在250卢比（约合24元人民币）至3000卢比（约合288元人民币）之间，有望成为全世界票价最低的高铁之一。

上市公司大股东减持新股自15年推出后，大股东减持的便利性大为降低，但给协议转让留了一道窗口，此次华夏控股借此协议转让可以规避大股东减持对股价的冲击以及规避政策限制。3、拉上大型金融机构站台，向市场传递积极形象。在企业遭遇市场信誉危机的时候，能够拉上靠谱强大的金融机构给企业站台，其所产生的积极意义是非常重大的。前期的宏桥、西王、亿利都这么干过，华夏幸福前期曾积极引入中信银行315亿的银行授信，尽管授信转化为贷款落地，仍需要各种抵质押条件，但总归能够反映出金融机构对企业一定意义上的认可。此次推动平安资管入股华夏幸福，并派驻董事，其跟上市公司的利益更是深度绑定。

在郑宇看来，能够提出点、线、面结合的顶层设计，加上跨领域的城市应用，这两点尤为重要。“现在我们的政府不缺做一个点的人，但是如果很多点作为孤立系统存在的话，会对智能城市管理带来很多复杂的状况和压力。另外，一个城市是在不断规划、运维和预算中迭代的，方案一定不能是静态的，合理洞察历史才能有效规划资源，高效掌控现状，平稳运维城市，真正地精准预算未来，才能进一步知道更为合理的规划。反过头来，规划又能帮助我们更好去运维，它是一个闭环的、螺旋式的发展。”郑宇说到。

温氏股份（300498）10月23日晚披露三季报，公司前三季度营收为408.39亿元，同比增长4.13%；净利为29亿元，同比下降28.2%。股东方面，证金公司第三季度增持99万股。华昌化工：前三季度净利1.22亿元 同比增逾5倍华昌化工（002274）10月23日晚披露三季报，公司前三季度营收为45.52亿元，同比增长20.37%；净利为1.22亿元，同比增长558.8%。预计2018年度净利为1.4亿元至1.6亿元，同比增长144%至179%。

截止收盘，科创板21股一度临时停牌，其中，N通号、N安集、N超导两度临停。全天表现来看，科创板成交额为485亿；而此前中信证券预计的成交范围在130-240亿之间。有5只百元股；最高市值为中国通号，达到1153亿；平均涨幅约为140%，超出创业板首日平均涨幅，其中安集科技涨幅最高400.15%。

与深兰科技的“结盟”，绿地也不仅局限在入股的动作上，双方合资组建由绿地集团控股的“绿地深兰建筑科技”和“绿地深兰机器人”，共同发展人工智能建筑和机器人智能科技。从准入方式来看，上述这“两步走”战略，路径都是通过对外投资进行行业深耕。一位绿地内部人士告诉经济观察报，科技需要有“用武之地”，绿地去年启动“房地产+大基建+大金融+大消费”的综合产业投资模式，整个产业链条比较完整，拥有科技急需的应用场景资源；孵化科研成果需要资本支持，在这方面，绿地也有资金优势；此外，运营一家企业，还需要专业的运营管理人才，以及拥有投资、收购相关经验的团队，绿地也可以提供。高校最宝贵的资源则是专业研发人才。两者的资源整合之后，通过孵化器模式将技术转化成产业化成果，最终可以实现优势互补。